HISTORIA DEL TRANSPORTE

La Historia de el Auto transporte en México

En el desarrollo de una nación sin lugar a dudas, lo más valioso radicar en el esfuerzo conjunto de los hombres visionarios que forman parte de sus empresas, y es así como en 1939, diecisiete empresarios mexicanos con el propósito de participar en el progreso del país propósito de participar en el progreso del país fundan Transportes Nacionales del Centro; los cuales contaban solamente con seis permisos para otorgar el servicio público federal del transporte de segunda clase.

El 15 de Septiembre de 1940, seis autobuses marca Ford, con carrocería de madera, inician su labor entre la Ciudad de México y Querétaro con la prohibición de levantar pasaje durante el trayecto.

Así en tan solo este corto tramo de terracería, quedaban cifradas las esperanza de una naciente empresa de transporte…..

En 1945 obtienen en forma definitiva permisos de primera y segunda clase bajo la condición de presentar en 45 días unidades nuevas que ampararían dichos documentos.

Posteriormente en el año de 1950, se concede la aprobación de un convenio que permitió dar servicio entre México y Cd Juárez. Más adelante en 1952, se lleva a cabo un acuerdo que esablece el servicio entre la Capital y Guadalajara.
Para 1961 el número de permisos había aumentado considerablemente, de esta manera el servicio entrelazaba ya numerosas poblaciones del país, siendo las principales: México, Guadalajara, Monterrey, Cd Juárez, y Querétaro, además se inició el servicio de paquetería a través de 20 oficinas establecidas en diferentes localidades.

En 1971, ya habían sido incorporadas a la organización: Camiones de los Altos, Transportes Tequila, Autobuses Verdes y otras empresas de menor tamaño. Tiempo después se incorpora Transporte Frontera permitiendole a dicha empresa, ofrecer servicios en las rutas que conectaban a México, Monterrey, Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros. De ésta forma, la Empresa atendía el Norte y Noreste de la República Mexicana.

En la misma década es igualmente incorporada la región del Bajío con una ruta hacia Guadalajara y la zona del pacífico, (Mazatlán y Puerto Vallarta).
Para 1979 fueron incorporadas Transportes del Norte de México, Laredo y Anexas, Servicios Internacionales, S.A, de C.V. empresas de primer clase.




En la década de los años ochenta la expansión no se interrumpo, con incorporadas otras empresas del norte del país como Transportes Monterrey –Saltillo y Transportes Chihuahua-Madera. Sin embargo el mayor reto fue cuando ésta empresa, volvió la vista hacia el sur del país. Tras un arduo esfuerzo se logra la incorporación de Líneas Unidas del Sur, México-Cuernavaca y Anexas, Flecha Roja del Sur, Transportes Gaceta y Auto transportes San Juan Huetamo, por mencionar las más importantes.

Gracias al entusiasmo y espíritu de lucha de sus fundadores y al esfuerzo común de operadores, mecánicos, empleados, funcionarios y socios que unidos bajo un mismo lema “Servir para Crecer” hoy México cuenta con la mejor empresa de Autotrasnporte Federal de Pasajeros del Mundo.





Volvo llega a México en 1998 cuando adquiere los derechos de Mexicana de Autobuses (MASA), esta adquisición se debió a que Norteamérica constituye un mercado muy importante dentro de la industria de Autobuses a nivel mundial.
México representaba para los directivos de Volvo, un punto estratégico para la consolidación de una nueva y eficiente Planta Industrial, misma que ha dado los resultados esperados en todos los niveles.
Con el inicio de Volvo División Autobuses, en Tultitlán, Estado de México, se ha implementado la tecnología Europea, integrando procesos y estándares de calidad que nos distinguen a nivel mundial, a través de la capacitación continua del personal que labora con nosotros.
Llevan 6 años de haber llegado a territorio mexicano y en ese tiempo han tenido muchas satisfacciones; sus autobuses foráneos son los número 1 dentro del mercado nacional y con un amplio margen de superioridad sobre la competencia (www.pullman.com/desarrollo/volvo/)